1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.

Peugeot añade al 208 el sistema «Stop&Start» con motor gasolina y la nueva caja de cambios «ETG»

Tema en 'Actualidad' iniciado por Cesarion, 2 Nov 2013.

  • por Cesarion, 2 Nov 2013 a las 18:27
  • Cesarion

    Cesarion Forero Activo Miembro del Staff Administrador

    Ubicación:
    Bilbao
    Nueva caja de cambios ETG
    Peugeot estrena su nueva caja de cambios manual pilotada, denominada como «ETG» (Efficient Tronic Gearbox). Esta nueva caja, que permite al conductor alternar el modo manual y automático, reemplaza a la caja manual pilotada, conocida por las siglas «CMP». Podrá tener cinco o seis relaciones dependiendo del modelo.

    Tiene una función que Peugeot denomina «Rampage», que actúa como un sistema de ayuda a la conducción, mediante el cual el vehículo avanza en primera velocidad y en marcha atrás sin necesidad de pisar el acelerador.

    Además de este sistema, también se ha optimizado la cartografía del pedal para según Peugeot, conseguir arranques más suaves y un mayor agrado de conducción.

    La nueva caja de cambios «ETG» está disponible en algunos modelos de Peugeot como en el mencionado 208, el 2008, el 308, la berlina 508, así como los 3008 y 5008.

    Peugeot 208 1.2 e-VTi 82 CV ETG5
    El primer vehículo de Peugeot en equipar un motor gasolina con el sistema «Stop&Start» es el 208 1.2 e-VTI 82 CV ETG5. Este modelo además estrena la mencionada caja «ETG», en esta ocasión con cinco relaciones. Está a la venta desde 13 160 €.

    Tiene un consumo medio de combustible de 4,1 l/100 km que equivalen a unas emisiones de CO2 de 95 gr/km. Es por tanto el modelo gasolina que menos consume de la gama. El 1.2 e-VTi de 82 CV y cambio manual consume 4,5 l/100 km.

    Según Peugeot, el nuevo sistema «Stop&Start» da lugar a una serie de ventajas como una reducción de hasta un 15% en el consumo en circulación urbana. El sistema «Volt Control» gestiona el alternador para recuperar la energía en las fases de deceleración. Una batería híbrida almacena esta energía y la utiliza para la puesta en marcha (denominada «e-booster»). El «Stop&Start» funciona en un rango de temperaturas que va de los -5 a los 35 grados centígrados.

    Fuente: km77

    peugeot_208.jpg

  • Categories:

Comentarios

Tema en 'Actualidad' iniciado por Cesarion, 2 Nov 2013.

  1. ERNESTCURE
    Para recorridos cortos por la ciudad es el coche ideal....
  2. touchpad
    mmmm... tengo que probar algún día ese nuevo cambio.......
  3. Albero
    Va bien! Pero no cambia tanto como se dice...simplemente es un poco mas rapido y menos brusco, lo del consumo no lo se, seguramente sera un poco más eficiente
  4. touchpad
    La verdad que llama mucho la atención los consumos tan ajustados que tiene. Han logrado un gran equilibrio y tengo curiosidad por probar esa caja de cambios.
    A Albero le gusta esto.

Compartir esta página